Куда девать изношенные шины? Наверное, каждый автовладелец в Светлогорске в какой-то момент задавался этим вопросом. Мы попытались найти ответ на него.

— С точки зрения экологии не совсем хорошо, когда эти шины где-то валяются в лесу или на обочине дороги, разлагаются и отравляют почву, — прокомментировала главный специалист Светлогорской районной инспекции природных ресурсов и охраны окружающей среды (ПРиООС) Юлия Барановская. – Хотя у нас пока нет данных, что где-то на территории нашего района есть какая-то несанкционированная свалка этих шин, представляющая угрозу для экологии, автовладельцам их всё же лучше сдать для последующей утилизации.

Более того, часть 3 статьи 16.44 обновлённого КоАП прямо предусматривает наказание за легкомысленное отношение к таким отходам, как автомобильная покрышка. За нарушение «иных требований законодательства об обращении с отходами» статья предусматривает штраф до 30 базовых величин для обычного гражданина, до 100 БВ – для индивидуального предпринимателя, а для юридического лица – до 1000 базовых величин.

Современные шины представляют собой продукт высокотехнологичный, но для окружающей среды, безусловно, небезвредный. Разлагаясь, каучук вновь превращается в мономеры, из старой покрышки выделяются и попадают в землю и воду такие реакционные и токсичные химические соединения как бензол, ксилол, стирол, толуол, канцерогены сероуглерод и формальдегид, фенолы. В воздух поступают соединения хлора, серы и азота, оксиды металлов. В общем, автомобильные шины представляют собой серьёзную экологическую проблему, и лучше избавляться от отработавших своё покрышек «по науке».

По словам специалиста инспекции ПРиООС, у обычного автовладельца в Светлогорске с этим проблем быть не должно. Райисполком обязал КЖУП «Светочь» безвозмездно принимать изношенные шины от физических лиц, и отработавшие свой век покрышки коммунальщики заберут хоть от мусорного контейнера, хоть из гаражного массива. С юридическими лицами сложнее – в Светлогорске нет организации, которая занимается переработкой шин. Единственное в городе предприятие, которое принимало от юрлиц автомобильные шины для хранения и последующей утилизации, отказалось от этого направления работы со вторсырьём.

— До недавнего времени принимали, но сейчас это нам уже неинтересно, — говорит руководитель ОДО «Экопартнёр» Ольга Фарино. – Резинотканевыми отходами занимаемся, а вот шинами – нет, и больше не планируем. Конечно, платно принимали – это ведь приёмка отходов третьего класса опасности с последующей передачей на утилизацию. По какой цене и в каких объёмах сейчас уже и не скажу – много времени прошло. Сдавали на переработку предприятиям Гомеля и Могилёва.

Изношенные шины считаются ценным вторичным ресурсом. В Беларуси работает 14 заводов, перерабатывающих старые покрышки в резиновую крошку различных фракций. Эту крошку используют как топливо на цементных заводах, добавляют в смеси при производстве резиновых покрытий для спортивных площадок, животноводческих комплексов. Широкое применение резиновая крошка нашла в качестве компонента для изготовления асфальтобетонных смесей при ремонте и обустройстве автомобильных дорог.

В списке предприятий Гомельской области, принимающих у населения «отходы шин, покрышек, камер резиновых», я нашёл адреса двух десятков райкоммунхозов (принимают у физлиц) и всего трёх организаций, работающих с юрлицами. Мне подсказали, что последние два года многие светлогорские предприятия и организации, имеющие собственный автопарк, сдают прохудившиеся шины фирме «Гомельхимторг».

— Утилизация шин – это обширный вопрос, который требует в себе повышенного внимания, — говорит начальник отдела по организации сбора (заготовки) вторичных материальных ресурсов ОАО «Гомельхимторг» Валентина Масензова. – Недавно мы даже поднимали его на уровне Гомельского горисполкома. Дело в том, что работа в этом направлении совершенствуется, и очень важно доводить до населения и предприятий информацию о том, что шины – это опасные отходы, которые необходимо правильно утилизировать, чтобы не загрязнять окружающую среду. Вплоть до того, чтобы обязать автовладельцев иметь подтверждающие документы о том, что они утилизировали изношенные шины.

По словам Масензовой, в среднем «Гомельхимторг» принимает в месяц около 200 тонн старых покрышек. Их сюда везут со всей области, поскольку, как мне сообщили в одной из светлогорских организаций, «у них наиболее выгодные условия». А условия здесь такие: организация или предприятие, желающее избавиться от своего вторсырья, доставляет его самостоятельно на производственную базу «Гомельхимторга» на Могилёвской, 20, да ещё и платит за утилизацию из расчёта 48 рублей за тонну.

— Ещё до 1 июня мы принимали шины за 36 рублей за тонну, но теперь расценки пришлось повысить, чтобы не работать себе в убыток, — говорит Валентина Масензова. – Шины мы никуда не возим, перерабатываем на нашей производственной линии. Кстати, мы уже планируем увеличить её мощности – соответствующая документация сейчас проходит процедуры согласования и утверждения.

Заглавное фото

+8

Если вы дочитали эту статью, нажмите пальчик.
Давайте обсудим эту статью в нашем Ранак-Чате